什么是造船D级船板钢A、B、板有板D级船体用结构钢板 1 主要用途A、品牌品牌B、生态D级系列产品具有良好的造船综合机械性能、焊接性能、板有板工艺性能。品牌品牌适用于制造远洋、生态沿海和内河航区船舶船体结构、造船船坞、板有板采油平台、品牌品牌海洋中输送管道、生态沿海发电厂、造船码头设施等结构件。板有板2 牌号和标准牌号 A、品牌品牌B、D；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》3 供货技术条件3.1 产品规格6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分表1熔炼成份，%钢的等级CSiMnSPAlsA≤0.21≤0.50≥2.5C≤0.035≤0.035-B≤0.350.80～1.20-D0.60～1.20≥0.0153.3 力学性能表2 力学性能钢的等级屈服强度 MPa，≥抗拉强度MPa延伸率%,≥冲击功Akv，J，≥试验温度℃≤50mm纵向横向A235400～5202220--B02720D-20 4 钢板实物质量表3 力学性能实物水平钢的等级屈服强度 MPa抗拉强度MPa延伸率d,%冲击功Akv，J试验温度℃≤50mm纵向A250～320430～51024～3520—B050～215D-2043～197 5 焊接指南A、B、D级船体用结构钢属于低碳钢，其焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。5.1 焊接材料焊接方法焊接材料手工电弧焊对于重要的结构可采用E4315、E4316、E5015、E5016，一般结构采用E4303。埋弧焊H08A＋HJ431(或HJ430)CO2气体保护焊对于重要结构可以采用H08Mn2SiA。一般结构采用H08MnSi、H08MnSiA、H10MnSi。5.2 焊接工艺5.2.1 手工电弧焊 主要根据焊件厚度、坡口形式、焊缝空间位置选择焊接工艺参数。5.2.2 CO2气体保护焊 焊丝直径（mm）板厚（mm）焊缝位置1.0～1.46～8 6～12全位置水平1.66～12水平、立、横、仰≥1.6＞6水平不同焊丝直径的合适焊接电流区间焊丝直径（mm）焊接电流（A）细颗粒过渡（30～45V）短路过渡（16～22V）1.2200～300100～1751.6350～500120～1802.4500～750150～2001 主要用途A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢 A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。3 供货技术条件2 牌号和标准牌号 A32、A36、D32、D36；执行标准：国标GB712-2000《船体用结构钢》、九国船规。3.1 产品规格 6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分表1 熔炼成分，%牌号化学成分，%CSiMnSPAlsNbVTiCrNiA32/A36D32/D36≤0.18≤0.500.90～1.60≤0.035≤0.035≥0.0150.02～0.050.05～0.10≤0.02≤0.20≤0.40 3.3 力学性能表2 力学性能 牌号 屈服强度 Mpa，≥抗拉强度MPa延伸率%，≥V型冲击功，J冷弯温度℃纵向横向b=5a1200不小于A32315440～5702203122d=3aD32-20A36355490～6202103424D36-20交货状态：控轧或正火4 钢板实物质量表3 实物质量牌号屈服强度MPa抗拉强度MPa延伸%V型冲击功温度纵向A32330～410460～55024～360℃60～288D32-20℃A36375～425520～60023～280℃55～265D36-20℃ 5 焊接指南A32、A36、D32、D36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素V、Ti、Nb等，焊接性较好。5.1 焊接材料表4 焊接材料焊接方法焊接材料手工电弧焊E5003、E5015、E5016埋弧焊SJ501+H08A(或H08MnA)不开坡口对接：H08MnA＋HJ431（或HJ430）中板开坡口对接：H08MnA（或H10Mn2）＋HJ431(或HJ430、SJ301)CO2气体保护焊H08Mn2SiA、H08Mn2Si 5.2 预热温度焊前一般不预热，但在低温下焊接或焊接大刚性、大厚度结构件需要采取预热措施。5.3 焊接工艺由于此钢含有少量的V、Ti、Nb等细化晶粒的元素，同时为了降低淬硬倾向，防止冷裂纹的产生，选用的焊接线能量可能偏大些。E、E32、E36级船体用结构钢板1 主要用途E、E32、E36级系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。3 供货技术条件2 牌号和标准牌号 E、E32、E36；执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》3.1 产品规格 6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分表1 熔炼成分，%牌号化学成分CSiMnSPAlsNbVTiCrNiE≤0.18≤0.350.70～1.20≤0.035≤0.035≥0.015/////E32 E36≤0.500.90～1.600.02～0.050.05～0.10≤0.02≤0.20≤0.403.2 力学性能表2 力学性能 牌号 屈服强度Mpa，≥抗拉强度MPa断后伸长率%，≥V型冲击功，J温度℃纵向横向不小于E235400～52022-402720E32315440～57022-403122E36355490～62021-403424交货状态：正火4 钢板实物质量表3 实物质量牌号屈服强度MPa抗拉强度 MPa延伸率%V型冲击功温度℃纵向 E250～320430～51024～35-4050～263EH32330～410460～55024～36-4060～288EH36375～425520～60023～28-4055～2725 焊接指南E级船体用结构钢焊接性优良，可采用各种焊接方法进行焊接。E32/E36船板，其合金含量较少，并且加入了细化晶粒的合金元素，焊接性较好。附加Z向性能船体用结构钢板1 主要用途附加Z向性能船体用结构钢板（Z向钢）除了具有相应等级结构钢（母级钢）良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能外，还具有很好的抗层状撕裂性能。适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。2 牌号和标准牌号 A-Z25、B-Z25、D-Z25、E-Z25、AH32-Z25、AH36-Z25、DH32-Z25、DH36-Z25、EH32-Z25、EH36-Z25; A-Z35、B-Z35、D-Z35、E-Z35、AH32-Z35、AH36-Z35、DH32-Z35、DH36-Z35、EH32-Z35、EH36-Z35;执行标准：九国船规、渔规、GB712-2000《船体用结构钢》3 供货技术条件3.1 产品规格 6～50×1400～3250×4000～12000mm3.2 化学成分Z向钢的化学成分除应符合母级钢规定外，其熔炼化学成分分析的硫含量应不大于0.008%。3.3 力学性能除母级钢的力学试验外，Z向钢还要进行厚度方向力学试验，断面收缩率应满足表1所列要求。表1 断面收缩率合格值级别Z25Z35最小平均值25％35％最小个别值15％25％4 钢板实物质量表3 实物质量级别Z25Z35断面收缩率平均值35％～70％40～75％ 5 焊接指南Z向钢的焊接性能和母级钢一样，可采用各种焊接方法进行焊接。 船体用结构钢板应用业绩从七十年代开始，济钢就开始了造船板的生产，船板具有品种多、规格全以及质量优良、售后服务完善等特点。生产的船板主要满足山东省、环渤海及江浙等区域,已批量用于大连造船厂、青岛北海船厂、威海造船厂、烟台莱佛仕船厂、黄海造船厂、荣成造船厂、海达造船厂等几十家造船企业，并且还远销韩国、越南、新加坡等东南亚等各国，其良好实物质量受到了用户的好评。