2024-10-22 23:28:10
分类：国内新闻
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ckrtpmi">快科技7月18日消息，小米细介近日一台小米SU7标准版底盘冒烟的标准版底视频在网络上流传，针对此事，盘冒
小米汽车官方进行了回应。烟事应详小米方面表示：这起案例，小米细介我们只能认为是标准版底在极端偶然的情况下，因极端外力引起的盘冒极小概率的极端工况。同时官方还详细介绍了这件事：前日，烟事应详我们接到车辆驾驶员进线，小米细介反馈车辆在碰撞后有短时局部冒烟现象。标准版底小米汽车门店服务人员第一时间赶往现场，盘冒经与用户沟通以及现场检查后，烟事应详确认情况如下：车辆底盘有明显外力导致的小米细介
严重破损，不过电池包仅出现短暂的标准版底泄压排气，无热蔓延、盘冒无起火。同时事故车辆事发时后台数据联网功能处于车端主动关闭状态。事故车辆电池底部疑似发生极端的外力碰撞。根据现场情况分析，推测极端工况最终触发原因（目前尚无法确认底盘此前是否曾遭受磕碰），系松动的大理石混泥地砖（300*300*20mm），在轮胎碾压后单侧翘起，以尖锐的侵入角度，猛烈顶击电池包底部，并导致其撕裂（最大开口超过350mm）。最终，电池包底部严重凹陷（最大深度超过30mm），内部电芯受损裸露，变形量约14.3mm左右。小米CTB电池包开发按照最高安全标准设计，针对电池底部碰撞安全开展了全面且严苛的测试，例如使用直径150mm的实心半球置于地面，然后以30km/h车速进行刮底测试，电芯变形量仅1mm。而即便应对目前行业最严苛的底部冲击测试，电池变形量也仅为5.4mm。而本次事故中，电芯变形量超过14mm，超过了最严苛测试的2.6倍，已属于极端工况。不过由于小米SU7电池包的一系列保护措施，没有导致更多电芯因热蔓延起火，仅出现短暂泄压排气。小米汽车称：部分报道在没有了解真实情况的前提下，用“自燃”、“起火”等描述，已经完全失实。恳请大家不信谣，不传谣。目前，我们也正协助用户妥善处理后续事宜。
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